由于螺桿式壓縮機在小容量機型也能獲得良好的熱力性能 ,并且又能適應苛刻的工況變化,可擎運行 , 隨著空調(diào) 領域風冷熱泵式機組的需求急劇增長 ,很快向半封團和全封閉的結構發(fā)展。圖7-14是空調(diào)用半封閉式螺桿壓縮機的剖面圖,其特點如下：

①全部采用滾動軸承。徑向軸承采用圓柱軸承3,止推軸承則用滾珠止推軸承來承受轉子軸向推力,這些滾動軸承的間隙比滑動軸承小,可保持轉子軸心穩(wěn)定,從而 能減少轉子嚙合間隙 ,減少泄漏損失。

②機內(nèi)附帶除油霧器。吸入氣體先經(jīng)過電動機15,冷卻了電動機后進入氣缸被壓縮排出,在排氣圓筒中設置除油霧器5,將油滴從氣體中分離出來。因此,不需要在系統(tǒng)中另設油分離器,機組結構緊湊。

③壓差供油。壓差供油是利用排氣壓力和軸承處壓力的差來供油,不設置油泵,簡化了潤滑供油系統(tǒng)。

④無油冷卻系統(tǒng)。壓縮機使用新開發(fā)的合成潤滑油,即使在高排氣溫度下(例如≤ 100℃ ) ,這種油也能維持潤滑和密封所要求的粘度,省去了油冷卻器。

⑤輸氣量無級調(diào)節(jié)。采用移動滑閥方式進行壓縮機輸氣量無級調(diào)節(jié) ,明顯地優(yōu)于往復式壓縮機有級制冷量調(diào)節(jié) ,滿足了較 高精度的溫度調(diào)節(jié)要求。

⑥噴液冷卻。半封閉式螺桿壓縮機在排氣溫度較高時,潤滑油溫度上升過 高 ,壓縮機電動機往往容易燒毀,可以采用噴射液體制冷劑的方法來進行降溫冷卻,以保證其工況落在壓縮機的工作界限范圍內(nèi)。圖7-15就是用于德國的半封閉式螺桿壓縮機上的一個實例。當排氣溫度傳感器1發(fā)出溫度超過 110℃的信號,立即打開溫控噴液閥 2, 讓液體制冷劑從噴油口5噴入,以降低排氣的溫度。