壓差繼電器又叫油壓繼電器，是壓縮機(jī)壓力潤(rùn)滑的保護(hù)裝置。制冷機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其運(yùn)動(dòng)部件需要一定壓力的潤(rùn)滑油進(jìn)行不斷潤(rùn)滑和冷卻。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行，避免油壓過(guò)高造成耗油量過(guò)大，必須對(duì)供油壓力予以控制。當(dāng)油壓力與曲軸箱壓力之差小于某一數(shù)值時(shí)，繼電器便自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電源，起安全保護(hù)作用。

結(jié)構(gòu)與原理圖5-31為JC一3.5型壓差控制器的結(jié)構(gòu)圖，圖5-32為壓差控制器的原理圖。

在圖5-32中，把潤(rùn)滑油泵出口端與高壓波紋管相接，低壓波紋管接壓縮機(jī)曲軸箱，使兩個(gè)對(duì)項(xiàng)的波紋產(chǎn)生壓力差，其差值由主彈簧平衡。當(dāng)壓差大于調(diào)定值時(shí)，壓力差開(kāi)關(guān)處于實(shí)線位置，把K與a觸點(diǎn)接通，延時(shí)開(kāi)關(guān)K_s與X₁接通，電流由B點(diǎn)經(jīng)K、a回到A，工作信號(hào)燈亮，B點(diǎn)另一路經(jīng)接觸器線圈KM、X、X₁、K_s、S_x再回到A。由于熱繼電器FR、高低壓力繼電器KD均處于正常閉合狀態(tài)，KM線圈得電、其主觸頭接通壓縮機(jī)電源，壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

當(dāng)壓差小于給定值時(shí),杠桿在平衡力的作用下偏轉(zhuǎn),使壓力差開(kāi)關(guān)處于虛線位置，K、a斷開(kāi)，K、b閉合，工作燈滅，電流從B點(diǎn)經(jīng)K、b、到加熱器、D₁、X、X₁、K_s、S_x、KD、FR到A點(diǎn)。此時(shí)由于KM線圈仍通電，故壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但加熱器接通后發(fā)熱。加熱雙金屬片，約經(jīng)60s后，當(dāng)雙金屬片向右側(cè)彎曲程度逐漸增大，直至推動(dòng)延時(shí)開(kāi)關(guān)K_s與S₁接通，便切斷了接觸器線圈KM及加熱器的電源，交流接觸器主觸頭斷開(kāi)，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，事故燈亮，加熱器停止加熱。由于延時(shí)開(kāi)關(guān)被雙金屬片推動(dòng)到S₁位置時(shí)，其端部已被自鎖開(kāi)關(guān)扣住，雖然加熱器已不通電，K_s也不能彈回。當(dāng)故障排除后，要按動(dòng)手動(dòng)復(fù)位按鈕，使K_s恢復(fù)到與X₁接通位置KM線圈得電，壓縮機(jī)才能啟動(dòng)。