汽車空調暖風系統(tǒng),按所使用的熱源可分為非獨立式供暖系統(tǒng)(余熱式供暖系統(tǒng))和獨立式供暖系統(tǒng)。轎車一般都使用非獨立式供暖系統(tǒng)。
1、非獨立式供暖系統(tǒng)的工作原理
它利用汽車排氣余熱或發(fā)動機冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器,由風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫,并送入車內。這就是為體有人說冬天開汽車暖氣不費油的原因。
2、非獨立式供暖系統(tǒng)的形式
(1)熱管式預熱供暖系統(tǒng)。
熱管式預熱供暖系統(tǒng)的工作原理是在發(fā)動機的排氣管上安裝一個熱交換器,利用發(fā)動機尾氣作為熱源加熱空氣。工作時,將通往消音器的閥門關閉,廢氣進入熱交換器加熱熱交換器另一側的冷空氣,冷空氣吸收熱量后溫度升高,由風機吹入車廂內。這種裝置的供暖效果受車速和發(fā)動機工況影響,供暖溫度不穩(wěn)定。另外,排氣中的SO2、H2O等會腐蝕熱交換器管璧;排氣管道和熱交換器增加了發(fā)動機的排氣阻力,對發(fā)動機的工況有影響。熱管式預熱供暖系統(tǒng)利用熱管換熱器,回收發(fā)動機排氣中的余熱,主要用于大型汽車的冬季供暖。熱管式暖風機的取暖效果好,安全可靠,發(fā)動機廢氣不會漏入車廂。
(2)余熱水暖式系統(tǒng)。
余熱水暖式系統(tǒng)利用發(fā)動機的冷卻水為熱源米供暖,現代汽車大多采用這種裝置。如圖1-5所示。它以發(fā)動機的冷卻水為熱源,通過裝置中的熱交換器(一般稱為暖風加熱器、小水箱),把送風機送米的空氣與發(fā)動機冷卻水進行熱交換,空氣加熱后送和室內。在沒有配備制冷空調的汽車中,一般使用由暖風加熱器、風機及外殼組成的總成,殼體上有風道吹向腳部、前部的出風口及懼向車窗起除霜作用的出風口。在轎車中,將暖風加熱器和蒸發(fā)器(制冷系統(tǒng))組裝在一個箱體內,共用一個風機和殼體。余熱水暖式系統(tǒng)的優(yōu)點是裝置簡單且供熱可靠,不另需燃料,只要發(fā)動機工作,便可產生熱水。缺點是必須在發(fā)動機冷卻水溫度上升到大循環(huán)時才能供暖,在寒冷季節(jié)供暖量顯得有些不足,甚至可能導致發(fā)動機過冷，影響發(fā)動機的正常工作;在停車取暖時,發(fā)動機的運行會增加發(fā)動機的磨損。
