壓縮機氣缸套與活塞組成可變的容積，承受氣體壓力和活塞側(cè)壓力，且又是活塞上、下運動時支撐活塞的部件，并與活塞環(huán)頻繁摩擦。因此，要求氣缸套的工作面光潔耐磨，有足夠的強度和剛度，有較高的加工精度。

在濟南谷輪壓縮機運轉(zhuǎn)時，由于活塞連桿組和曲軸工作時，除了沿著連桿方向用力外，在連桿的擺動平面內(nèi)還有一個壓著氣缸側(cè)的力，使氣缸壁得不到對稱的磨損，因此常使氣缸內(nèi)徑磨損成橢圓形。

氣缸套的磨損程度可以用量缸表或內(nèi)徑千分表裝在丁字形支架上進行測量。通常是在氣缸內(nèi)孔的上、中、下三個部分交叉測量并與內(nèi)孔的原始尺寸對比定出氣缸套的磨損量。可以在氣缸套頂部、活塞上行程最高點上面的余遼部位，測出內(nèi)孔的原始尺寸。

氣缸套允許的磨損量約為0.005D(D為氣缸套內(nèi)徑)，超過時應(yīng)更換氣缸套。