壓縮機吸氣溫度是指壓縮機吸入口處的制冷劑的溫度。為了確保壓縮機的安全運行,防止系統液擊沖缸現象的發生,要求壓縮機的吸氣溫度比庫房蒸發溫度高一些,也就是適當控制壓縮機吸入的制冷劑蒸氣是過熱氣體。通常把吸氣溫度和蒸發溫度之差,稱為吸氣過熱度。
制冷系統吸氣過熱分為有害過熱和有益過熱。有害過熱指在蒸發器之后吸取環境熱量而產生的過熱。有害過熱使制冷系數下降,冷凝熱負荷增加,所以是不利的,應盡量減少。氨制冷系統應盡量減少有害過熱,以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發器內產生的過熱。對于采用回熱循環制冷系數增加的制冷劑,有益過熱能使制冷系數增加,因而可以采用較大的吸氣過熱度。對于采用回熱循環制冷系數變化不明顯的制冷劑,一定的過熱度有利于保證系統正常運行。但吸氣過熱度太大,會使排氣溫度和壓力升高。因此,吸氣過熱度大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、制冷劑種類及制冷劑供液方式來確定。
氨制冷系統允許有一定的過熱以防止壓縮機出現液擊事故,但過熱不宜過大,否則會影響制冷循環的經濟性。吸氣溫度一般控制在5℃以下,以免壓縮機排氣溫度過高。允許的吸氣過熱度見表6-11。