當制冷機啟動以后，首先應知道制冷系統運行是否正常。下面就運行正常的內容和標志作簡要介紹。
制冷機啟動后，汽缸中應無雜聲，只能聽見吸氣閥片正常的起落聲。運行時可用螺絲刀進行“聽診”，多聽就能辨別排除其他聲源干擾的正常與反常規律。
青島冷凝器冷卻水應足夠，水壓應滿足0.12MPa以上，水溫不能太高。
對新系列產品，油泵壓力表讀數應比吸氣壓力高0.15~0.3MPa;老系列產品，油泵壓力表讀數應比吸氣壓力高0.05~0. 15MPa。
汽缸壁不應有局部發熱和結霜情況，表面溫差不大于15℃~20℃。對于冷藏和低溫裝置，吸氣管結霜一般可到吸氣口，而空調用的制冷機，吸氣管應不結霜，一般結露為正常(結露情況還取決于空氣露點溫度的高低)。
曲軸箱油溫在任何情況下，氟制冷機不超過70℃ ,氨制冷機不超過65℃,最低不低于10℃。正常運行情況下，潤滑油應不起泡沫(氟制冷機除外)。
制冷機的排汽溫度新系列產品氨和R22不超過135℃, R12不超過110℃, R13不超過125℃)。排汽溫度進一步上升就與國產冷凍油的閃點(160℃)相差極小，這對設備是不利的。所以從使用角度出發，排汽溫度不能太高，太高時應停車查明原因。制冷形式不同，對此溫度的要求也應不同。如在空調工況下工作的制冷機，排汽溫度就比標準工況下工作的制冷機高，這都是正常的。
冷凝壓力的高低，主要是根據水源情況、冷凝器結構形式及使用制冷劑所確定。一般情況下，對于新系列產品，水冷式冷凝器，R22和氨不超過1.37MPa, R12不超過1.18MPa。老系列產品R22和氨不超過1. 37MPa, R12不超過1MPa。在運行中，冷凝壓力太高對制冷效率的提高是有害的。因此，使用中應根據具體條件盡可能降低冷凝壓力，而不是非要達到上述操作上限值。另外，在剛開車時，由于冷凝器負荷較大，壓力在較短時間內高一些也是正常的。
