填料式油分離器
圖6-22所示為填料式油分離器的結構:在分離器中有一層填料，填料可用不銹鋼絲、陶瓷環或金屬切導等，其分離效果以不銹鋼絲為最佳。制冷劑蒸氣通過油分離器的填料層后，把潤滑油分離出來，分離器內的車氣流速應在0.5m/s以下。填料式油分離器也可以臥式安裝。填料式油分離器的效率較高，但是蒸氣流通阻力也較大。
過濾式油分離器
如圖6-23所示為一種過濾式油分離器的結構。目前在氟利昂制冷系統中，常使用這種油分離器。工作時高壓蒸氣由進氣管上部進入，經濾網減速、過濾后，從側部出氣管排出，蒸氣中攜帶的部分潤滑油被分離出來，落入筒體的下部。這種油分離器的回油管和壓縮機的曲軸箱連接。當器內積聚的潤滑油足夠使浮球閥開啟時，潤滑油就被壓入壓縮機的曲軸箱中。當油面逐漸下降到使浮球下落到一定位置時，則浮球閥關閉。正常運行時，由于浮球閥的斷續工作，使得回油管時冷時熱，回油時管子熱，停止回油時管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱，則說明浮球閥已經失靈，必須進行檢修。檢修時可使用手動回油閥進行回油操作。
