潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)中起很大的作用，但由于壓縮機(jī)的排氣溫度較高，部分潤(rùn)滑油會(huì)蒸發(fā)成為油蒸氣，另一方面由于壓縮機(jī)氣流運(yùn)動(dòng)速度較高(一般為12~30m/s)，有可能攜帶一定大小的油微粒隨氨氣進(jìn)入系統(tǒng)中。在制冷劑中混合的潤(rùn)滑油，雖然經(jīng)過在壓縮機(jī)和冷凝器之間的油分離器后，大部分潤(rùn)滑油被分離出來，沉積在油分離器的底部，但仍有少部分油隨制冷劑進(jìn)入冷凝器和管路系統(tǒng)內(nèi)，附著在各部位的管壁上或沉積在設(shè)備的底部，并將造成以下一些不良后果: 

1)潤(rùn)滑油積存在設(shè)備和管道內(nèi)，使其工作容積減少。

2)制冷系統(tǒng)里由于潤(rùn)滑油的黏度較高，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)容易混合成膠狀的物質(zhì)，當(dāng)其積聚在截面積小的管路或閥門時(shí)很容易造成堵塞，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)工作不正常。

3)潤(rùn)滑油的熱導(dǎo)率遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)油附著在管道熱交換器時(shí)，將會(huì)使傳熱惡化，引起冷凝溫度和冷凝壓力升高，系統(tǒng)蒸發(fā)壓力下降，并使壓縮機(jī)排氣溫度升高。這些都會(huì)導(dǎo)致制冷裝置運(yùn)行時(shí)條件變壞，制冷效率降低，系統(tǒng)耗電增加。根據(jù)有關(guān)資料分析，若在冷凝器管壁面上附有0.1mm厚的油膜，則壓縮機(jī)制冷量將會(huì)降低16%;若在蒸發(fā)排管壁面上存有0.1mm的油層，將使系統(tǒng)中氨的蒸發(fā)溫度下降2.5℃，并且耗電增加11%~12%。為了避免和減少潤(rùn)滑油進(jìn)入系統(tǒng)，除了設(shè)置性能良好的油分離器外，在系統(tǒng)運(yùn)行中還必須做到有計(jì)劃從設(shè)備中定期放油，如果發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)加油量增多，而放油量少于加入的油量，應(yīng)檢查原因，增加放油次數(shù)，防止過多的油進(jìn)入系統(tǒng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。