洗滌式油分離器是氨制冷系統中常用的油分離器。洗滌式油分離器的殼體用鋼板卷焊成圓筒形。殼體上、下兩端焊有用鋼板制成的拱形封頭。進氣管由上封頭中心處伸入到油分離器內穩定的工作液面以下，進氣管出口端四周開有四個矩形出氣口，進氣管出口端底部用鋼板焊牢，防止高速的過熱蒸氣直接沖擊油分離器底部，將沉積的潤滑油沖起。洗滌式油分離器內進氣管的中上部設有多孔傘形擋板，進氣管上有一平衡孔位于傘形擋板之下、工作液面之上。筒身上部焊有出氣管伸入筒內，并向上開門。簡身下部有進液管和放油管接頭。

進氣管上平衡孔的作用是為了平衡壓縮機的排氣管路、油分離器和冷凝器間的壓力。即當壓縮機停機時，不致因冷凝壓力高于排氣壓力而將油分離器中的氮液壓入壓縮機的排氣管道中。

洗滌式油分離器工作時，應在油分離器內保持一定高度的氨液，使得壓縮機排出的過熱蒸氣進人油分離器后，經進氣管出氣口流出時，能與氨液充分接觸而被冷卻。同時受到液體阻力和油分離器內流通截面突然擴大的作用，使制冷劑蒸氣流速迅速下降。這時，制冷劑蒸氣中夾帶的大部分油蒸氣會凝結成較大的油滴而被分離出來。筒內部分氨液吸熱后氣化并隨同被冷卻的制冷劑排氣，經傘形擋板受阻折流后，由排氣管送往冷凝器。在洗滌式油分離器中，潤滑油依靠排氣的減速、改變流動方向、在氮液中冷卻和洗涂等作用而被分離。由于潤滑油密度比氨液大，所以逐漸沉積在油分離器的底部，應定期通過集油器排向油處理系統。