①與制冷劑互溶的潤(rùn)滑油會(huì)產(chǎn)生發(fā)泡現(xiàn)象。即:當(dāng)制冷系統(tǒng)長(zhǎng)期停止運(yùn)行，壓縮機(jī)中聚集的潤(rùn)滑油的溫度比較低時(shí)，就有大量的制冷劑液體溶入潤(rùn)滑油。在該狀態(tài)下起動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，由于壓力的降低，溶入的制冷劑液體從潤(rùn)滑油中快速蒸發(fā)，稱為起泡現(xiàn)象。其危害是:隨著壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中制冷劑的蒸發(fā)，油也大量地進(jìn)入壓縮機(jī)排氣側(cè)，導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良。為防止起泡現(xiàn)象，通常在曲軸箱中裝有提高油溫的曲軸箱加熱器，啟動(dòng)前先將潤(rùn)滑油預(yù)熱。

②制冷劑回收的時(shí)候，油和制冷劑是一起回收的，特別是以液體方式回收時(shí)，有相當(dāng)多的油溶解在里面。另外，每一種制冷或空調(diào)設(shè)備都是使用制造廠指定的潤(rùn)滑油，所以，當(dāng)回收制冷劑再利用時(shí)，要將溶油的制冷劑經(jīng)過(guò)再生和過(guò)濾后方可使用，嚴(yán)禁將溶入不同潤(rùn)滑油的制冷劑混合使用。

③與潤(rùn)滑油互溶的含氟烴類制冷劑，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，與潤(rùn)滑油一起循環(huán)。因此，壓縮機(jī)中儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油中，溶解有一部分制冷劑，冷凝器的液體制冷劑中也溶入少量的潤(rùn)滑油，節(jié)流后在蒸發(fā)器中制冷劑蒸發(fā)成蒸汽時(shí)，溶入的潤(rùn)滑油基本上分離出來(lái)而成單體油存在，這部分分離出來(lái)的潤(rùn)滑油必須返回壓縮機(jī)。

④未啟封的潤(rùn)滑油中幾乎不含有水分。若啟封后，潤(rùn)滑油被擱置在環(huán)境中，會(huì)吸收空氣中的水蒸氣，增加了油中水分的含量，合成油的這種傾向尤其強(qiáng)烈。如果制冷系統(tǒng)內(nèi)混入太多的水分，潤(rùn)滑油與壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)等所使用的有機(jī)材料將會(huì)產(chǎn)生水解，會(huì)出現(xiàn)管道堵塞或壓縮機(jī)絕緣不良的現(xiàn)象。

⑤在HFCs制冷系統(tǒng)內(nèi)，如果混入過(guò)多空氣，將會(huì)加快潤(rùn)滑油的分解或劣化;如果系統(tǒng)內(nèi)不同種類的潤(rùn)滑油混合，或者采用不同粘度等級(jí)或不同添加劑的同種潤(rùn)滑油，會(huì)使壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良，引起機(jī)器損傷，所以應(yīng)該使用壓縮機(jī)制造廠家指定的潤(rùn)滑油。

⑥當(dāng)制冷系統(tǒng)中進(jìn)入水分時(shí)，會(huì)使機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生故障或損壞機(jī)器設(shè)備，因此，在機(jī)器加工安裝、維護(hù)的各個(gè)階段，應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁水分進(jìn)入系統(tǒng):啟封的潤(rùn)滑油吸收空氣中水蒸氣而增加了潤(rùn)滑油中的水分，特別是合成油這種傾向特別強(qiáng)烈;維修時(shí)要嚴(yán)格保證系統(tǒng)運(yùn)行部件的密封度和系統(tǒng)的真空度，防止外界濕空氣泄入將水蒸氣帶入制冷系統(tǒng);維修時(shí)保證安裝和更換零部件的干燥程度。