由于氨制冷劑與氟利昂制冷劑的熱力性質不同，制冷劑的液滴在回氣管的蒸發能力，以及在壓縮機吸氣口部分的蒸發能力是決定過熱度的關鍵因素。由于液氮比氛利昂液體更容易蒸發，因此在壓縮機選型設置回氣過熱度時，一般把氨制冷劑的過熱度設置得比氟利昂制冷劑小一些。每一個壓縮機制造廠家設定的標準會有區別，例如比澤爾壓縮機公司把氨制冷劑設里為VC，而氟利昂制冷劑設置為10℃。相同的壓縮機，制冷工況相同，制冷量也基本相同，使用不同的制冷劑作為工質，其輸入的壓縮功率有較大的差別。
這里通過用壓縮機的選型軟件就可以比較出來。
在蒸發溫度為-10℃，冷凝溫度為35℃時，同一臺壓縮機使用不同的制冷劑(氨和氟利昂R507)。采用壓縮機選型軟件計算能效比的結果界面如圖2-29和圖2-30所示。
由圖2-29和圖2-30可得，以上條件下使用氮為制冷劑比用R507的能效比提高12.62%。
眾所周知，在制冷循環中所需的壓縮功率與各種制冷劑的物理特性相關。在相同的蒸發溫度下R507的密度要比氨大很多，圖2-12中-10℃氟利昂R507去除閃發氣體比氨要節約不到9%的能量，在這里反而多耗能12.62%。因此在合理的范圍內控制壓縮機的過熱度是系統節能的一個重要部分。
同樣，壓縮機吸氣和排氣壓力損失的設置，各個生產廠家也有自身的規定。如圖2-17所示的數據是根據氨制冷劑設置的吸氣壓力損失是0.02 - 0.03bar，排氣壓力損失也是0.02-0.03bar (lbar=10?Pa)，回氣管的過熱度一般取2-3℃而得出的。
