油路系統圖如圖7-4所示。
油路系統包括油箱（油氣分離器底部容積部分）、油冷卻器、機油過濾器、斷油閥、溫控閥等。
油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計。
本機組沒有液壓泵，潤滑油的循環是借助濾芯前的壓力與主機噴油口所產生的壓力差實現的。當壓縮機運轉時，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使潤滑油通過油冷卻器，再經機油過濾器進入斷油閥，對主機上、下噴油孔供油，以帶走空氣在壓縮過程中所產生的熱量，同時對主機工作腔進行潤滑及密封，減少內部泄漏。
噴人壓縮機的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經排氣單向閥重新進入油氣分離器。
油冷卻器
油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷兩種冷卻方式。若環境狀況不佳，風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，嚴重時會導致油氣溫度過高而自動停機。因此，應定期用低壓空氣將翅片表面的積塵吹凈；若無法吹干凈，則必須以溶劑清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。
水冷式冷卻器的管子在堵塞時，必須用溶劑浸泡，并且以機械方式將堵塞在管內的結垢清除，確保完全清洗干凈。
2.機油過濾器
裝有壓差發信器的機油過濾器，其功能是除去油中雜質而保持潤滑油的潔凈，從而對空氣壓縮機主機的運轉起保護作用。如果過濾器堵塞，將導致主機供油不足，使油氣溫度升高，從而影響到主機各運動件的壽命。
當機油過濾器堵塞時，差壓發信器發出指示，信號燈亮，應及時停機檢查或更換。是否更換濾芯應根據實際情況而定。
3.斷油閥
斷油閥主要由閥體、閥芯、浮動塞、彈簧等元件組成。斷油閥是壓縮機中的重要部件之一，其工作原理是：開機后瞬間，主機高壓腔即向斷油閥端部供氣，活塞克服彈簧壓力，推開浮動塞，即打開斷油閥閥芯，開始供油。
機組運轉時，斷油閥始終是開著的；機組停機后，斷油閥應及時關閉，以防止油涌入主機內。
警告：平時機器保養時，要檢查和清洗斷油閥。如果用不合格的油品，可能會導致斷油閥閥芯卡死，使主機供油不足或失油，這樣會對主機的使用壽命產生嚴重的影響。
4.溫控閥
水冷型壓縮機在冷卻器的油人口處，均配置溫控閥。其作用是控制潤滑油經過冷卻器的旁通流量，保證壓縮機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力露點溫度。因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統帶出，進而惡化潤滑油的品質，縮短其使用壽命。
溫控閥的工作原理為：剛開始時，潤滑油溫度低，潤滑油旁通（不經過油冷卻器）經機油過濾器、斷油閥直接進入主機；若油氣溫度升至71℃時，溫控閥內感溫元件伸長，推動閥芯在閥體內移動；開始關小旁路通道，逐步打開通向油冷卻器的通道，兩個通道通流面積（油流量）的比例由油氣溫度決定；當油氣溫度上升至75℃時，旁通口關閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行冷卻循環。
