機械制冷冷藏汽車是采用適當(dāng)制冷機組使車體內(nèi)降溫保溫的專用運輸工具。它通常用于遠(yuǎn)距離運輸，這種汽車有三種基本結(jié)構(gòu)型式。

    (1)車首式制冷機組。把包括電動機在內(nèi)的整套制冷機組安裝在車廂前端。

    (2)制冷機組與動力裝置分開。大型貨車的制冷壓縮機配備專門的發(fā)動機，通常用汽油作燃料，安裝在車廂下面；小型貨車的壓縮機與汽車共用一臺發(fā)動機，制冷能力一般按車速40km/h計算。為了防止汽車出現(xiàn)機械故障，或在冷藏汽車停駛時仍能驅(qū)動制冷機組，有的汽車還裝備一臺能利用外部電源的備用電動機。

    (3)壓縮機組獨立。帶電動機的壓縮機組置于車架底下，用一根長管道將機組與車內(nèi)的蒸發(fā)器連接起來。這種形式的制冷機組在振動時容易松動，制冷劑易泄漏，且車下機組受到沙塵土及路面熱輻射的影響，設(shè)備故障較多，所以目前主要采用車首式制冷機組。

機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端，采用強制通風(fēng)方式，如圖7-7所示。冷風(fēng)沿車廂頂部向后流動，從兩側(cè)及車廂后部下到車廂底面，沿底面間隙返回車廂前端。這種通風(fēng)方式使整個產(chǎn)品貨堆都被冷空氣包圍，外界傳入車廂的少量熱流直接被冷風(fēng)吸收，不致影響產(chǎn)品的溫度。制冷機組的制冷能力為8 374-12 560kJ/h，可保持凍結(jié)食品的溫度在一18℃以下。

如果外界溫度較低，車內(nèi)的溫度可維持在-20~-25℃。

    在冷藏運輸新鮮果蔬時，將產(chǎn)生大量的呼吸熱，為了及時減少和排除這些熱量，除了運輸前必須先進行預(yù)冷之外，在貨堆內(nèi)外都要留出一些間隙，以利通風(fēng)。運輸凍結(jié)食品時，沒有呼吸熱放出，貨堆內(nèi)部不必留間隙，只要冷風(fēng)在貨堆周圍循環(huán)即可。

    機械制冷冷藏汽車的優(yōu)點是：車內(nèi)溫度比較均勻穩(wěn)定，溫度可調(diào)，運輸成本較低。缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易發(fā)生故障，維修費用較高；初投資較高；噪聲大；大型車的冷卻速度慢，時間長；需要融霜。